Generador dièsel Weichai de 120 kW de 6 cilindres de refrigeració per aigua

El grup electrògen dièsel està dissenyat acuradament mitjançant la introducció de tecnologia de motor i generador de baix soroll estranger;el concepte de disseny és avançat i la varietat és completa.Els armaris són tots estructures desmuntables.Els armaris estan fets de plaques d'acer unides entre si.La superfície està recoberta amb pintura antioxidant d'alt rendiment i té funcions de reducció de soroll i resistent a la pluja.Silenciador de gran impedància.Al mateix temps, hi ha una finestra d'observació i un botó d'error d'aturada d'emergència de la unitat a la caixa, per observar el funcionament de la unitat i aturar el botó d'error a una velocitat ràpida quan la unitat es troba en una emergència, de manera que el funcionament de la unitat i l'apagat ràpid d'emergència per evitar danys a la unitat.

Com que la majoria dels generadors estan connectats coaxialment amb el motor principal, les centrals tèrmiques utilitzen turbines de vapor d'alta velocitat com a motors principals, de manera que els turbogeneradors solen utilitzar motors de 2 pols d'alta velocitat amb una velocitat de 3000 rpm (a una freqüència de xarxa de 60 Hz).3600 rpm).Les centrals nuclears utilitzen majoritàriament motors de 4 pols amb una velocitat de 1500 rpm (quan la freqüència de la xarxa és de 60 Hz, és de 1800 rpm).Per tal de satisfer els requisits d'alta velocitat i alta potència, el generador síncron d'alta velocitat adopta un rotor de pol ocult a l'estructura i, en segon lloc, es configura un sistema de refrigeració especial.

①Rotor de pol amagat: l'aspecte és cilíndric, la superfície del cilindre està ranurada per col·locar el bobinatge d'excitació de CC i es subjecta amb falques de ranura metàl·lica perquè el motor tingui un espai d'aire uniforme.A causa de la gran força centrífuga durant la rotació a alta velocitat, el rotor ha de tenir una gran resistència mecànica.Els rotors de pols ocults generalment es forgen a partir d'acer d'aliatge d'alta resistència en una sola peça, i la forma de la ranura és generalment oberta, de manera que es pot instal·lar el bobinatge d'excitació.Aproximadament 1/3 de cada pas de pol no està ranurat, formant dents grans;la resta de dents són més estretes, anomenades dents petites.El centre de la dent gran és el centre del pol del rotor.De vegades, les dents grans també obren algunes ranures de ventilació més petites, però els bobinatges no estan encastats;de vegades es fresa una petita ranura estreta i poc profunda a la part inferior de la ranura d'incrustació com a ranura de ventilació.El rotor de pol ocult també està equipat amb anells de protecció metàl·lics i anells centrals als dos extrems del cos del rotor en direcció axial.L'anell de retenció és un cilindre de paret gruixuda fet d'aliatge d'alta resistència per protegir l'extrem de l'enrotllament d'excitació de ser llançat per una gran força centrífuga;l'anell central s'utilitza per evitar el moviment axial de l'extrem de la bobina i suportar l'anell de retenció.A més, per fer passar el corrent d'excitació al bobinatge d'excitació, també s'instal·len un anell col·lector i un raspall a l'eix del motor.